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　　华为日前宣布《智能天下2030》讲述。在智能出行方面，华为展望，到2030年，电动汽车占『zhan』所销售汽车总量的比例将达50%，中国自动驾驶新 xin[车【che】渗透率达20%，整车算力将跨越5000TOPS，C-V2X渗透率达60%。

　　C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）意为基于蜂窝网络的车用无线通讯手艺，这项手艺能够通过蜂窝网络（5G、4G网络）毗邻车辆和{he}路侧单元（信号灯、探头等）、行人、车辆等交通介入者，并实现信息的交互。

　　2020年10月，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织编写的《节能与新能源汽车手艺蹊径图2.0》预估，到2035年，中国新能源汽车市场占比将跨越50%。不外（wai）多家车企高管曾告诉记「ji」者，在企业 ye[的市场预估中，他们加倍看好中国新能源汽车在2030年实现跨越50%的市场占比，华为在《智能天下2030》讲述中对新能源汽车市占率的预估与多家车企不约而同。

　　当前中国汽车市场电动化趋势已经较为显著。天下乘用车市场信息团结会（下称“乘联会”）最新的汽车产销数据显示，8月新能源汽车零售市场渗透率到达17.1%，厂商（shang）批发渗透率到达20.1%。

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　　乘联会秘书长崔东树示意，8月新能源车厂商批发渗透率20.1%是一个十分值得关注（zhu）的数字，国务院办公厅2020年宣布的《新能源汽车产业生长设计（2021―2035年）》给出的指向性目的『de』是，新能源汽车渗透率在2025年到达20%。

　　崔烨「」以为，自动驾驶手艺想要真正实现商业化，一方（fang）面需要相关的政策、划《hua》定，明确自动驾驶状态下的驾驶和责任主体；另一【yi】方面，自动驾驶自己仍需要在感知、算法等手艺领域做出突破性的希望，短【duan】期来看，在诸“zhu”如物流园区、停车〖che〗场、高速公路等较为简朴的交通场景中实现自动驾驶的可能性更大。

　　现在自动驾驶车辆依旧以单车智 zhi[能为主，车辆需要依赖感知元件来对外部环境举行感‘gan’知并决议后续的动作。“车辆上的传感「gan」器就像人的眼睛，然则无论是毫米波雷达、摄像头照样激光雷达，都有其固有的短板，C-V2X手艺能够对感知举行有用的弥补{bu}。”崔烨说道。

　　“毫米波雷达“da”、摄像头、激光雷达，就和人的眼睛一样，有探测的距离，超出 chu[‘视野’局限的“de”器械就『jiu』看不到了。而C-V2X，给车辆提供了‘超视【shi】距’的能力。举个简朴的例子，现在有许多‘鬼探头’造成的事故，缘故原由在于行人在失事前处于驾驶者视觉的盲区里【li】。若是有了C-V2X，那么行人身上的手机甚至智能手表，都能够提供信‘xin’息，给驾驶者或者自动驾驶系统{tong}一定的预警。”不外，崔烨也告诉记者，C-V2X不仅仅是车上加装相关的通讯单元，还需要在路侧譬如信号灯〖deng〗、探头上加装通讯{xun}元件，需要推动包罗通讯供应商、相关职能部门一同协作。

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