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任九(www.99cx.vip):因为“中国制造”被叫停的F-35,终于拿到了豁免,但事儿还没完……

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美国《防务新闻》网站8日称,五角大楼已经批准了一项豁免,允许洛克希德·马丁公司恢复F-35隐形战斗机的交付,此前它因为使用未经批准的中国制造合金而被勒令暂停交付。

这个消息最早是美国《政治家》网站披露的。3名了解该决定的人士透露,美国国会已于7日接到通知称,五角大楼结束了对F-35使用“中国制造”的调查。《防务新闻》也证实,负责采办的美国防部副部长威廉·拉普兰已经签署了一份豁免授权书,允许该机恢复交付。

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根据此前新闻报道,五角大楼和洛克希德▪马丁公司9月7日宣布,一个五级分包商违规使用来自中国的钴钐合金制造的磁铁。该磁铁是霍尼韦尔公司为F-35战斗机制造的涡轮发动机的关键部件之一。

五角大楼表示,磁铁不会传输信息,也“不会将战斗机置于危险之中”,已经交付的战斗机也不需要更换磁铁。事实上,拉普兰也承认,之前交付的F-35战机累计飞行时间“超过50万小时,没有任何故障是由含有特殊金属的高性能磁铁引起的”。

即便如此,但在五角大楼“去中国化”的浪潮中,F-35联合项目办公室表示,相关承包商正在使用美国公司制造的涡轮发动机磁铁用合金。

但这事就此结束了吗?

答案多半是否定的。老司机之前曾提过,美军承认,现代武器制造是一个非常复杂的系统工程,特别是按照美国防工业一层层的分包制度和全球采购模式,美军自己也搞不清楚供应链中到底哪些是中国制造。考虑到中国在全球供应链中的重要地位,未来多半还会在F-35或其他某种美国武器发现“中国制造”。

另一方面,五角大楼强推“去中国化”,还会导致其他后果。美国《突发防务》网站8日称,根据现有趋势,F-35的采购价格恐怕无法下降到最初设定的8000万美元单价目标。造成这种情况的原因既有新冠疫情的影响,也有通货膨胀的因素,但更关键的是供应链问题。洛克希德▪马丁公司航空业务负责人格雷格·乌尔默表示,想要降低F-35的采购单价,需要深入调查“材料清单”,即深层次的F-35供应链原材料、部件和其他部件的成本——而五角大楼强行要求F-35不得采用物美价廉的“中国制造”,显然与降低成本的目标是南辕北辙。

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